اعظم مدن القناااااااااااااة خش وشوف

من طرف عروس القناة الأحد يوليو 04, 2010 4:36 am

نبذة تاريخية

تتمتع قناة السويس بموقع جغرافي متميز يجعلها أقصر همزة وصل بين الشرق والغرب، فهي ممر هام للملاحة الدولية يربط بين البحر المتوسط عند بورسعيد، و البحر الأحمر عند السويس، وترجع فكرة ربط البحر المتوسط بالبحر الأحمر عن طريق قناة إلى أربعين قرناً مضت، وقد أشار التاريخ إلى هذا الأمر من عصر الفراعنة إلى العصر الإسلامي إلى أن تم شق قناة السويس بوضعها ال حالي،
والتى تعتبر أول قناة صناعية تستخدم في أغراض السفر والتجارة العالمية، حيث ترجع فكرة حفر قناة تربط بين البحرين المتوسط والأحمر إلى أقدم العصور، حيث أن مصر شقت أول قناة صناعية على وجه الأرض، فقد حفر الفراعنة قناة تربط بين النيل والبحر الأحمر، وجرت هذه القناة ح ينًا وتوقفت حيناً آخر، وعندما فتح المسلمون مصر جدد عمرو بن العاص هذه القناة تنفيذا لأوامر الخليفة عمر بن الخطاب، وعندما اكتشف البرتغاليون طريق رأس الرجاء الصالح في بداية القرن السادس عشر الميلادي تغيرت معه حركة التجارة العالمية، ولم تعد مصر والإسكندرية قلب هذه التجارة،
ثم جاء الدبلوماسى الفرنسى دي لسيبس بطرح فكرة إعادة حفر القناة في (22 رمضان 1275هـ= 25 إبريل 1859م)، وافتتحت رسميًا للملاحة في عهد الخديوي إسماعيل في (12 شعبان 1286هـ= 17 نوفمبر 1869م) في احتفالات كبرى حضرها أغلب ملوك وأمراء أوروبا، وكانت مدة الامتياز (99) عامًا من تاريخ افتتاح القناة تعود بعد هذه المدة ملكيتها إلى الحكومة المصرية، وكان الفرنسيون يمتلكون معظم أسهمها.

وبعد قيام ثورة يوليو 1952، قام الرئيس جمال عبدالناصر بتأميم القناة في خطاب ألقاه في (18 ذي الحجة 1375هـ= 26 يوليو 1956م) لتصبح الإدارة مصرية خالصة، مما آثار غضب الدول الكبرى والذى أدى إلى العدوان الثلاثى على مصر في (23 ربيع الأول 1376هـ= 29 أكتوبر 1956م)، وعلى أثره تم غلق القناة، ثم أعيد فتحها في (شعبان 1376هـ= مارس 1957م)، وقد أغلقت القناة مرة أخرى أثناء حرب (1387هـ= 1967م) بفعل السفن الغارقة فيها، ولم يعد فتحها إلا في (جماد أول 1395هـ= يونيو 1975م).

نظام المرور بالقناة

تمر السفن في قناة السويس بنظام القوافل، والقافلة هي مجموعة من السفن تسير بسرعة واحدة، والفواصل بينها متساوية تقريباً وتدخل القناة ثلاث قوافل يومياً، قافلتان من الشمال وقافلة من الجنوب، وتخضع كل قافلة لنظام محدد من حيث موعد دخول القناة والسرعات المسموح بها.

المناطق المزدوجة من القناة (والتي تسمح بالملاحة في اتجاهين) ويبلغ طولها 78 كم وهي كالتالى:

تفريعة بورسعيد بطول 36.5 كيلو متراً تقريباً وقد تم حفرها عام 1980
تفريعة البلاح بطول 9 كيلو متراً تقريباً وقد تم حفرها عام 1955
تفريعة التمساح بطول 5 كيلو متراً تقريباً وقد تم حفرها عام 1980
تفريعة الدفرسوار والبحيرات بطول 27.5 كيلو متراً تقريباً وقد تم حفرها عام 1980
ومن الجدير بالذكر أن كلما زادت المناطق المزدوجة بالقناة، كلما قل وقت ترانزيت السفن وكلما زاد عددها.

ويتم تزويد مرشدين قناة السويس بسفن إرشادية حين وصولهم لمنطقة الرباط المغطاة حتى خروجهم من الطرف الآخر للقناة إلى البحر المفتوح.

ويقدر الزمن الذي تستغرقه السفينة لعبور القناة حوالي 12/16 ساعة، وتقدر الطاقة الاستيعابية للقناة في اليوم الواحد حوالي 76 سفينة معيارية تقريباً

تأثير القناة على التجارة العالمية
إن الوضع الجغرافي لقناة السويس يجعل منها أقصر الطرق البحرية بين الشرق والغرب مقارنة بطريق رأس الرجاء، فقناة السويس توفر المسافة بين الدول شمال وجنوب القناة مما يؤدى إلى وجود وفر في الوقت واستهلاك الوقود وتكاليف تشغيل السفن،

تأميم قناة السويس
أي نقل الملكية من الحكومة البريطانية إلى الحكومة المصرية مقابل تعويضات تمنح للأجانب.

وقد تم ذلك في عهد الرئيس المصري جمال عبد الناصر وذلك في 26 يوليو عام 1956.[1] وذلك بسبب رفض البنك الدولي تمويل الحكومة المصرية لبناء السد العالي. وكان تأميم قناة السويس سبباً للعدوان الثلاثي الذي قامت به بريطانيا وفرنسا والكيان الصهيوني علي مصر.

محافظة الإسماعيليه

العيد القومي 16 أكتوبر في ذكرى المقاومه الشعبية ضد الاحتلال الإنجليزي عام 1951 .
رغم إرتباط الإسماعيليه بحفر قناه السويس في المده من 5 إبريل 1862 حتي إفتتاح القناه للملاحه الدوليه في 11 نوفمبر 1869 إلا أن الدراسات التاريخيه تعود بالمنطقه إلي أعماق التاريخ حيث كانت المدخل و بوابه مصر الشرقيه إلي سيناء و حيث سارت علي أرضها خطي الأنبياء سيدنا إبراهيم و من بعده يوسف و إخوته و أبوهم يعقوب عليه السلام كما شهدت خروج سيدنا موسي من مصر و رحله العائله المقدسه إليها ثم دخول الفاتح العربي عمرو بن العاص و جنوده إلي أرض الكنانه .
نشات محافظه الإسماعيليه الحديثه و التي سميت علي إسم الخديوي اسماعيل باشا - خديوي مصر إبان حفر قناه السويس بصدور القانون رقم 24 لسنه 1960 حيث كانت قبل ذلك تتبع محافظه القناه ثم أعلنت محافظه مستقله بعد إضافه مدينه القنطره شرق إليها .

والإسماعيلية هى البوابة الشرقية لمصر العربية والإفريقية للعبور خلالها إلى الدول العربية والإسلامية وغيرها من دول القارة الأسيوية

مدينة الإسماعيلية هي عاصمة محافظة الإسماعيلية . يبلغ تعداد سكانها بما فيها المناطق الزراعية المحيطة حوالي 750000 نسمة. تقع على الضفة الغربية لقناة السويس تقريبا في منتصف المسافه بين بورسعيد شمالا و السويس جنوبا. يزداد عرض القناة عند الإسماعيلية ليضم بحيرة التمساح وهي أحد البحيرات المالحه المتصله بالقناة.

وتنقسم المدينة إلى 3 أحياء:

حي أول ( المطل على القناة ) .

حي ثاني ( إلى الغرب من الحي الأول ) .
حي ثالث ( إلى الغرب من الحي الثاني ) .

أهم معالم المدينة:

رئاسة هيئة قناة السويس، و
جامعة قناة السويس و
قيادة الجيش الثانى الميدانى ،
النادى الاسماعيلى
موقع تبة الشجرة العسكرى
حدائق الملاحة.
البحيرات المرة
بحيرة التمساح
وهى تقع على ملتقى عدة طرق حيوية تربطها بمحافظتى سيناء الشمالية والجنوبية والقاهرة كأكبر مركز للإستهلاك وبورسعيد والسويس كموانئ.

بنيت مدينة الاسماعيلية حول بحيرة التمساح لكى تكون مركزا لشركة قناة السويس العالمية للملاحة في عهد الخديوى اسماعيل .

و المدينة حتى جلاء القوات المحتلة لقناة السويس كانت مقسمة إلى الحى العربى و الحى الغربى.

الحي العربى :

و هو الحي الذى كان يسكنه المصريون الذين شاركوا في حفر قناة السويس و ايضا حفر ترعة الاسماعيلية.
و قد كان هذا الحى شهير ببطولات المقاومين المصرين ضد الوجود الانجليزى و الفرنسى في المدينة. و اشتهر هذا الحى بالبنايات التقليدية الشعبية و المعمار الاسلامى . ويضم مناطق العرايشية ،والمحطة الجديدة.

الحي الغربى :

على النقيض تماما، فقد كان مصمما جغرافيا لكى يكون مماثلا لباريس حيث اطلقت على المدينة اسم "باريس الصغيره". و قد سكن في هذا الحى الأجانب و قادة شركة قناة السويس ، و يتجلى في مظهره حتى الان كثرة الاشجار و التصميم المعمارى الفرنسى و الغربى بوجه عام.
ويطلق عليه الأهالى حى(الإفرنج)

الاسماعيلية الان :

لقد تطورت مدينة الاسماعيلية تطورا ملحوظا في السنوات الاخيرة في اعقاب زيادة اعداد السكان ، فتم انشاء نفق جمال عبد الناصر في مركز المدينة ، كما تم انشاء مدينة المستقبل لاستيعاب الزيادة السكانية و هى تقع على الطريق الصحراوى بين القاهرة و الاسماعيلية. من ظواهر تطورها ايضا ، بناء شبكة الاوتوبيسات حيث ظلت الاسماعيلية مشتهرة بركوب الدراجات و التاكسيات إلى بدايات العام 2000

كما بدأت المحافظة في تجديد و بناء كبارى جديدة و التى تطل على ترعة الاسماعيلية.

سكان المدينة :

معظم سكان المدينة ليسوا من سكان الاسماعيلية الاصليين قبل عام 1967 ، حيث هجر السكان الاصليون البلدة بعد نكسة 1967 و احتلال القوات الاسرائيلية لشرق المدينة على قناة السويس.
و لكن عند العودة مرة اخرى بعد معركة العبور في عام 1973 ، اختلط الكثير من المحافظات المجاورة العائدين مع أسرهم من أبناء المدينه ، لبناء المدينة المدمرة من جديد.

اما حين بناء المدينة في اواسط القرن التاسع عشر ، فقد كان معظم ساكنوها ممن حفروا قناة السويس و ذلك في الحى العربى ، اما الحى الافرنجى (الغربى) فقد سكن فيه الفرنسيون و الانجليز و اليونانيون و مختلف الجنسيات الاخرى. و معظم من يعيش الان في الحى الافرنجى هم من العاملين في شركة قناة السويس الحاليين ، حيث تخصص لهم الشركة مساكن لحين الوصول إلى فترة المعاش.

من ابرز مواليد الاسماعيلية:

الأستاذ / مصطفى كامل العطار.

الدكتور / عبد المنعم عمارة .

وزير الشباب والرياضة السابق. ومحافظ الإسماعليه السابق
وللعلم هو شقيق زوج خالتى

المهندس/ عثمان أحمد عثمان
صاحب مجموعة الشركات الضخمة والمتميزة.
المعروفه بإسم المقاولون العرب .

الاستاذ / احمد مصطفى فيصل
مولف وباحث وله عدد من المؤلفات منها الاسماعيلية الناس والمكان ،مشوار النادى الاسماعيلى ، اصحاب الرسول ، موسوعة المعلومات الاسلامية الميسرة ،تربية الاولاد في ضوء الكتاب والسنة ،المعجزات المحمدية ، تاريخ الفرق والمذاهب ، صفات عباد الرحمن ،سؤال وجواب في علوم القران وعدد من المؤلفات الاخرى .

المهندس الزراعى / محمد فؤاد محمد خليفة كبير مهندسين .
وبعض من الفنانين

أمثال

الفنانه تحيه كاريوكا وأبنة شقيقتها الفنانه رجاء الجداوى .
الملحن الشاب وليد سعد .
الفنانه فاديه عبدالغنى .
الممثله المعتزله والمذيعه حالياً بقناة المحورفى البرامج الدينيه ميار الببلاوى .
المخرج وائل إحسان.

السياحة في الاسماعيلية:

تتمتع محافظة الإسماعيلية بموقع جغرافى ممتاز حيث تطل على ضفتى قناة السويس والبحيرات المرة وبحيرة التمساح ، ونظراً لجوها المعتدل على مدار العام فهى تستغل كمصيف ومشتى في نفس الوقت ، كما تمتاز بكثرة الحدائق والمنتزهات وبها مناطق صيد كثيرة على امتداد بحيرة التمساح والبحيرات المرة ومنطقة فايد وأبوسلطان وفنارة وتتميز الإسماعيلية أيضاً بشواطئها الجميلة ومياهها الهادئة الصافية ، مما يشجع على إقبال المصطافين عليها لممارسة مختلف أنواع الرياضات المائية بالإضافة إلى قربها من القاهرة والشرقية والقليوبية مما ييسر سرعة وصول الوافدين منها للإصطياف ولو لمدة يوم واحد الإسماعيلية غنية بالمقاصد السياحية التاريخية والتي تشعرنا بعظمة الحضارة المصرية ، وتذكرنا بالأنتصارات الجليلة .. وملامحها التاريخية التي تبدأ من العصر الفرعوني وصولاً إلى العصر الحالي تمثل لوحة فنية رائعة الجمال تتيح للزائرين فرصة التعايش مع رحلة التاريخ على أرضها ومن الملاحظ أهتمام مخرجى السينيما المصريه بمدينة الإسماعيليه نظراً لهدوؤها
وقد قام بعض المخرجين بتصوير معظم مشاهد من أفلامهم بتلك المدينه الساحره أمثال فيلم
مطب صناعى لأحمد حلمى
الشبح لأحمد عز
حراميه فى تايلاند
لكريم عبد العزيزوأخيراً وليس بآخراً
حبيبى نائماً لخاد أبوالنجا .
متحف أثار الإسماعيلية :

يعد من أقدم المتاحف في مصر شيده المهندسين العاملين في الشركة العالمية للملاحة البحرية ( هيئة قناة السويس ) عام 1911 ، ويعتبر نواة جميلة لمتحف إقليمي ، وطابع المتحف المعماري يأخذ شكل المعبد ( الصرح ) ويتميز بالبوابات والنوافذ التي تعلوها الجعارين أسفل الكورنيش ، وندرة ما يحتويه من قطع أثرية حيث يضم قطع أثرية لكل العصور بدايةً من العصر الفرعوني إلى عصر محمد على ، وقد تم أفتتاح المتحف للزيارة لأول مرة في عام 1913 .

متحف ديليسبس :

يرجع إلى فترة حفر قناة السويس ( 1859 ) كان مقراً لإقامة المهندس الفرنسي ( فرديناند ديليسبس ) الذي حصل على امتياز حفر قناة السويس من الخديوي إسماعيل .. ويضم المتحف أدواته ومتعلقاته والرسوم الهندسية والخرائط كذلك قطعة أصلية من ( الكانفاه ) مشغول عليها حرفين S.C إختصار لعبارة قناة السويس ، ونموذج للدعوة الأصلية التي وجهت للمولك والرؤساء لحضور حفل إفتتاح قناة السويس الأسطوري في 17 نوفمبر 1869 كذلك العربة الأصلية التي كانت تجرها الخيول والتي كان يستخدمها ديليسبس في المرور على مواقع العمل في حفر قناة السويس ، وغرفة المعيشة تم تغليفها بورق حائط أستخدم لأول مرة في مصر ، وتم جلبه من فرنسا في هذا الوقت إلى جانب مقياس حرارة للجو ( مائي ) والذي مازال يعمل بكفاءة إلى الآن .

متحف دبابات أبو عطوة :

أنشىء هذا المتحف بقرية أبو عطوة على بعد 3 كم من مدينة الإسماعيلية تخليداً لذكرى المعركة التي تصدت فيها القوات المسلحة وشعب الإسماعيلية للدبابات الإسرائيلية في حرب أكتوبر المجيدة عام 1973 ، والتي حاولت فيها القوات الإسرائيلية المعتدية أقتحام المدينة بعد ثغرة الدفرسوار الشهيرة وقد تصدت القوات المسلحة وبدعم شعبي واسع للقوات المعتدية وألحق بها خسائر كبيرة وأوقفت تقدمها نحو المدينة .. والمتحف يضم بين جناباته آثار هذه المعركة .

متحف الشرطة :

يقع في مديريرة أمن الإسماعيلية ويحتوى على بعض الأسلحة والبنادق التي أستخدمتها الشرطة المصرية في مقاومة الجيش البريطاني في يناير عام 1952 ويضم المتحف أيضاً تطور زي وأسلحة رجال الشرطة عبر العصور .

مقابر الكومنولث:

تنتشر بمناطق عديدية بالتل وفايد والقنطرة شرق وتضم رفات جنود الحرب العالمية الثانية ، وتجتذب عدد كبير من ذويهم والسائحين الأجانب للزيارة في الذكرى السنوية للحرب العالمية الثانية .